2015年3月19日 星期四

BMW E39 520 老態龍鍾換電源(2.5)


為什麼會有編號2.5的續集???.....還記得上次到貨時充滿期待,包裝上印有Made in Japan的線材吧?


因為實在看不下去粗糙的製線工藝,索性拆了一條線檢查,嗯...這款成品線真的有夠鳥....材質不明的銀色導體,並非以壓接專屬工具壓製,只是夾扁而已,接點也沒有上焊錫,熱縮套連剪裁整齊都談不上,林林總總不及格的細節,充分透漏粗製濫造的過程。這麼糟糕的線裝上去,還奢望對傳導有加分作用?

多年的玩音響經驗告訴我,鳥線裝了不僅無用,反而減分的可能性,絕對跟強暴犯再犯案的機率一樣高。啊?你說人權團體抗議?那好,我贊成愛的教育,就讓強暴犯住他們會長家關護,當然前提是老婆或小三夠美艷那種家庭,花媽型基本上生人迴避,無法驗證人性本善。

那甚麼線才稱得上堪用?

第一就是導體純度要夠,一定要純銅線,黃銅,紅銅甚至紫銅用在車上都還算可以,最好避免回收銅製品,但便宜的線老實講難以避免。OCC單結晶無氧銅當然很好,問題是用在車上有點奢侈,所以別想太多了。4~8AWG一米一千以下跟你說是無氧銅,建議聽聽就好,別太認真。

其次還要避免鍍錫線,或呈現銀色,你以為是鍍銀,實際上根本是鋁線的劣質線材,拿到這種線還大費周章改車,早點回家報效老婆比較實際。

第二就是導體銅線要夠粗,便宜貨常都是比髮絲還細的絞線絞成一束,別把線材細誤解為精緻,這種線優點就只有成本便宜而已,問題是賣給你的價格還不見得低廉。

第三才是考慮絞繞與隔離披覆的好壞,以及外覆材料的影響。不過這點用在車上倒是不必多想,CP值過低,除了郭董與超跑界名人將軍這種等級以外,常人無須奢望。這兩位的話,我建議不做他想,直上整套Siltech或MIT頂級線材即可,無論視覺或油門效果絕對貴氣非凡,尤其如果把發票貼車上的話。

這個MIT可不是台灣製或麻省理工學院的縮寫。




總之,HKS這線材上述任何一點都搆不著,抓破頭還是想不到如何廢物利用。

Made in Japan???這線讓我實在沒動力繼續搞下去。 講好了林志玲,赴約發現是花媽,你說怎麼站得起來?



死馬當活馬試,拿出最短那條,一端鎖在電瓶的負極端子上,另一端鎖車身接地螺絲,邊裝還邊嘀咕:"你給我注意點,明早試車,表現不好就喀擦...."

次日上午全程開啟抬頭顯示器觀察電壓變化,跟期待一樣,毫無感覺,也許是心理因素,怎麼覺得還稍微壓降一點點...

忽然想起,手邊有對即將退役的NEOTECH NES-3004 UP-OCC單結晶銅喇叭線,不要逼我出重手....






照這樣發展下去,也許有機會發展成中篇小說,去參加皇冠大眾小說獎。年輕時候多喜歡寫武俠小說啊,可惜古龍走得太早,不然可以成為忘年之交。


沒看過前兩期的同學,直接按下面。

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