2015年2月3日 星期二

BMW E39 520 加裝崁入式晴雨窗


想安裝晴雨窗已經很久了,打從買進小B開始,就一直在考慮是否要裝,原因自然是以往開過的幾台車,都擁有這項基本配備,深知在多雨的台北,晴雨窗能夠帶來的各種好處。


上雙B網站逛逛,卻發現一旦裝了晴雨窗後,將為德系車主所不齒,多數車友認為破壞整體性,對安裝晴雨窗的想法嗤之以鼻,看看路上的BMW,確實使用比例極低,讓我思考良久,深怕破壞了原車的線條美感。


近期老下雨,除了成群結隊到訪的颱風外,還有冷鋒頻頻來報到,頻繁的落雨成為常態,上下車時被淋濕的次數激增,雨中行駛的換氣也成為問題。


身處台北,室外進氣功能形同雞肋,吸入的都是前車排泄物,除了一般汽柴油車的惡臭外,更毒的其實是很多大客車與貨卡車,跳過廢氣過濾器,自行拉出的非法排氣管(常看到垂在車底部那條會冒煙的就是了),排放的物質絕對都是一級致癌毒物,在在都讓前方進氣功能喪失。這時候,天窗頂上或兩邊的氣窗就成為很好的選擇了。當然,若遇到這種罔顧人命的爛車,除了立即拍照檢舉外,還是緊閉門窗室內循環得好。

幾個月間也參考了許多晴雨窗資料,這東西大體分為黏貼式與崁入式兩大類,黏貼式最便宜也最常見到,一對大約只要5~700元,可以自己DIY施工,好處是便宜方便,選擇多樣化,可選擇的產品與廠牌相當豐富。壞處則稍微多了點,除了風切聲較大,形狀較不美觀,容易脫膠外,日後如何處理黏貼面的原廠烤漆面也令人頭痛,加上因為實在便宜翻了,材質也不可能太講究,日曬雨淋久了,難免趕流行也來"環保"一下,這時候要處理就比較討厭,但確實經濟實惠極了,對於荷包胖瘦排在前面的車友,絕對是最速配的選擇。


崁入式最大的缺點在於昂貴,而且市面上的選擇非常少,可說只有兩個品牌在競爭,造型設計上其實兩家產品差異不大。崁入式優點是針對車型開發,3D雷射技術對車身線條維持較高的相容性,且由於服貼度夠好,相對風切聲小得多,自行施工也沒多大問題,看來似乎是小B不錯的選擇。


下圖為台灣生產的比德堡,號稱採用超精準鐳射3D掃描定位儀及高精密加工技術設計而成,安裝後可與車體緊密結合。採A級高韌度基材3mm厚度Acrylic Glass製成,抗熱耐久抗磨損、防紫外線。通過德國萊因TUV ISO國際標準品質認證,提供一年保固。




下圖為德國Clim Air晴雨窗,一樣強調電腦3D掃描一體成型,每一吋皆為車窗弧度量身訂造而成,安裝時無需任何零星多餘配件及背膠,風阻超低、風切聲極小,同樣採用A級Acrylic Glass製作,通過德國TUV、歐洲GS、ISO9001,QS9000Yvda6.1等多項認證,同樣抗紫外線及提供一年保固。。





雨下煩了,上周直接下訂國產品,兩天後收到貨,周六颱風到來,上午就趁著空檔施工,翅膀兩端為固定考慮,原廠邊緣處還是有一小道3M背膠,因此要先用去漬油或酒精,將車上膠條內部溝槽擦拭乾淨,以免影響固定效果,其餘的沒甚麼特別難度,按照廠商的教學影片,小心插入車窗滑軌間安裝即可。


靜置幾個小時,下午冒著颱風出去試車,關窗後100KM上下沒有特別感覺風切聲,再也不必擔心開個小縫,就被雨噴濕了,若日後更換E39 530,還可以拆過去繼續留用,算是相當環保的一項投資。重點是,看起來很漂亮,不明講還不會注意到小B身上多了道眉毛... :D
上週補拍的晴雨窗:







這個晴雨窗真的很速配,一點都不突兀,與E39像是一體成形,無論晴雨都帶給我不少新鮮空氣....



必須要抱怨的是,國內廠商的氣度真的要開闊些,雖說提供一年保固,但保證書上卻載明破損碎裂都不在保固範圍內,對於只由一片塑料射出成形的產品,保固不是為了保障未達一年的破損,又能保固個甚麼東西呢...... 扣分! 另一家進口品則標示"保固範圍:產品故障",不知道這東西如何才算是故障?因此個人主觀認定,這兩家的保固都跟沒有一樣....





2013/11/06補記:


因為用得很滿意,昨天訂購了一份後窗用晴雨窗,期待全車安裝後的完整性....
至於價格,什麼老客戶啦續購戶免運啦,通通沒門,原廠就一個死豬價到底.....


7日上午花了點時間,拿出棉布,酒精與一字起子,徹底將後窗膠條細縫清了個乾淨溜溜,看看用過的白棉布污漬,平常這些不起眼的隙縫內還真是髒啊,趁此機會一次處理,然後將後門用晴雨窗窗好,後窗比起前窗好裝多了,應該是角度較平緩的緣故。全程依照說明書作業,清潔5次以上,慢速關窗讓膠條適應也是5次,接著就夾緊窗戶,靜置12小時囉....


全車完成度....100分!!!